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9月1日，由萬(wàn)安科技組織承辦的《汽車(chē)液壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組第二次會(huì)議在美麗的西施故里諸暨召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)汽研、中汽中心、北京汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、上汽商用車(chē)、泛亞汽車(chē)、上汽制動(dòng)、亞太機(jī)電、萬(wàn)向錢(qián)潮、瀚德萬(wàn)安、長(zhǎng)春富晟等單位的20多位制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)家代表參會(huì)。

作為該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主起草單位，萬(wàn)安科技對(duì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)前進(jìn)展、修訂建議征集、試驗(yàn)驗(yàn)證、會(huì)議議程等做了介紹，并和與會(huì)專(zhuān)家一道，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)主體內(nèi)容、每個(gè)指標(biāo)等都進(jìn)行了細(xì)致討論，過(guò)程非常熱烈。專(zhuān)家們對(duì)每句話(huà)、每個(gè)字詞都仔細(xì)斟酌，說(shuō)到了“嚼文嚼字”的地步也毫不夸張，甚至多次修改反復(fù)推敲后又回到原文。會(huì)議對(duì)涉及固定鉗的性能要求及試驗(yàn)方法進(jìn)行了補(bǔ)充完善，還重點(diǎn)對(duì)涉及制動(dòng)舒適性和節(jié)能減排的性能指標(biāo)進(jìn)行了討論！過(guò)程中的每個(gè)細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了專(zhuān)家們嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)態(tài)度、縝密豐富的思維經(jīng)驗(yàn)，以及精益求精、探索不止的科學(xué)精神！

經(jīng)過(guò)一天緊張有序的工作，會(huì)議順利完成了既定議題，達(dá)成了一致共識(shí)，并對(duì)下階段工作做了統(tǒng)籌安排。相信通過(guò)本次研討活動(dòng)及后續(xù)工作，汽車(chē)液壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法，將為各大整車(chē)企業(yè)和零部件廠商提供更佳的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)與技術(shù)支撐，助力汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)穩(wěn)健發(fā)展！

據(jù)悉，液壓制動(dòng)鉗總成作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)最基礎(chǔ)又最重要的部件，承擔(dān)著汽車(chē)制動(dòng)的安全重任！能不能剎住車(chē)，能不能更好地剎住車(chē)，這都是制動(dòng)鉗性能的重要表現(xiàn)！如何科學(xué)合理定義其性能要求，如何通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)其性能要求進(jìn)行考核驗(yàn)證，是制動(dòng)鉗裝車(chē)上路前必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！隨著汽車(chē)技術(shù)、節(jié)能減排、舒適感知等要求的不斷進(jìn)步和提升，現(xiàn)有版本標(biāo)準(zhǔn)已不能很好適應(yīng)整車(chē)性能要求，有必要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂升級(jí)，適應(yīng)性地完善和提升！